建立一個(gè)以行調(diào)和貨運(yùn)生產(chǎn)為主線(xiàn)的生產(chǎn)管控平臺(tái)，其本質(zhì)是TMIS與TDCS無(wú)縫結(jié)合的產(chǎn)物，集車(chē)、機(jī)、工、電、輛等海量動(dòng)態(tài)與靜態(tài)數(shù)據(jù)為一體，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)鐵路的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)指揮體系信息化及運(yùn)輸生產(chǎn)管理一體化，到達(dá)“資源整合、流程優(yōu)化（再造），全流程管控”的企業(yè)鐵路MES系統(tǒng)（生產(chǎn)執(zhí)行管理系統(tǒng)），為企業(yè)各部門(mén)管理及決策人員提供相關(guān)信息服務(wù)與決策支持。 (2004年研發(fā)至今)
從計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取站場(chǎng)實(shí)時(shí)信息、從貨運(yùn)系統(tǒng)獲取調(diào)車(chē)計(jì)劃信息、從車(chē)載設(shè)備獲取機(jī)車(chē)運(yùn)行狀況信息（包括運(yùn)行方向、速度等），將這些信息綜合起來(lái)實(shí)現(xiàn)“車(chē)”與“地”的聯(lián)控來(lái)保證機(jī)車(chē)運(yùn)行安全。實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)精確定位，在接近道口、土擋、信號(hào)燈等位置給出語(yǔ)音提示，在要求停車(chē)的地點(diǎn)實(shí)施自停，在超速等情況下有示警提示并實(shí)施制動(dòng)降速，并具有調(diào)車(chē)作業(yè)單無(wú)線(xiàn)傳輸及打印等功能；同時(shí)將機(jī)車(chē)運(yùn)行情況及工況采集實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛婀芾矶?，為機(jī)車(chē)調(diào)度提供決策依據(jù)。 (2008年研發(fā)至今)
機(jī)車(chē)在往盡頭線(xiàn)推送作業(yè)的過(guò)程中，在調(diào)車(chē)員工作失誤，乘務(wù)員無(wú)法通視前方車(chē)列運(yùn)行情況下，往往造成沖撞土擋等事故，為解決這一行車(chē)安全問(wèn)題， 在盡頭線(xiàn)處設(shè)置多組磁鋼或接近開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)自動(dòng)接收地面信號(hào)，當(dāng)車(chē)列達(dá)到預(yù)警距離時(shí)，車(chē)載系統(tǒng)將自動(dòng)控制機(jī)車(chē)減速或停車(chē)，達(dá)到自動(dòng)安全防撞的目的。 (2017年研發(fā)至今)
將鐵水調(diào)度、計(jì)量、鐵水罐運(yùn)行跟蹤、機(jī)車(chē)定位等信息統(tǒng)一集中管理，各生產(chǎn)單位信息實(shí)時(shí)共享、統(tǒng)一調(diào)配生產(chǎn)資源，最大限度的降低了鐵水運(yùn)輸過(guò)程中的“溫?fù)p”，有效的提高了生產(chǎn)效率及鐵水運(yùn)輸過(guò)程的安全性。極大的提高運(yùn)輸環(huán)節(jié)與其他生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)合效率。該系統(tǒng)就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的有“工業(yè)4.0”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、“智慧制造”等概念的樣本工程。 (2017年研發(fā)至今)
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